A Ponte Internacional da Rota Bioceânica, que conecta Porto Murtinho a Carmelo Peralta, entrou na fase final de construção. Faltando cerca de 101 metros para o fechamento total da estrutura, a chamada aduelas de fechamento — popularmente conhecida como “beijo” — tem conclusão estimada para o final de maio de 2026.
A obra é considerada estratégica para consolidar o Corredor Bioceânico e ampliar a integração logística entre Brasil, Paraguai, Argentina e Chile.
🔧 Etapa final: união definitiva das estruturas
Após o posicionamento da aduela central, serão executados serviços técnicos para integrar completamente os lados brasileiro e paraguaio.
Entre os procedimentos previstos estão:
- Instalação de cabos de aço embutidos na laje de concreto armado para unir os dois trechos da ponte
- Retensionamento dos 168 estais que sustentam o vão principal
- Instalação de 168 amortecedores para estabilização dos cabos
Essas intervenções garantem o equilíbrio estrutural e a segurança operacional da ponte.
📡 Monitoramento eletrônico em tempo real
Os dois pilares principais e o conjunto de cabos receberão sensores eletrônicos de carga, capazes de transmitir dados em tempo real para sistemas de monitoramento.
A tecnologia permitirá acompanhar:
- Peso e fluxo de veículos
- Esforços estruturais
- Eventuais anomalias na estrutura
O sistema amplia o controle técnico e a segurança da obra após a entrada em funcionamento.
🚧 Serviços complementares e previsão de entrega
Além da finalização estrutural, estão programadas etapas complementares, como:
- Iluminação fluvial para navegação segura no Rio Paraguai
- Acabamento do piso
- Instalação de grades de proteção
- Implantação de ciclovia
- Pavimentação asfáltica
- Pintura e sinalização viária
- Iluminação ornamental
A previsão oficial é que a entrega completa da ponte ocorra em agosto de 2026.
🌎 Rota Bioceânica deve reduzir até 9.700 km nas exportações
A ponte é peça-chave do chamado Corredor Rodoviário de Capricórnio, conhecido como Rota Bioceânica. O trajeto conecta portos do norte do Chile, como Antofagasta e Iquique, atravessa Paraguai e Argentina, e chega ao Brasil por Porto Murtinho.
A expectativa é de redução superior a 9.700 quilômetros na rota marítima das exportações brasileiras, especialmente das regiões Sudeste e Centro-Oeste com destino à Ásia.
Em viagens com destino à China, a estimativa aponta:
- ⏳ Redução de 23% no tempo de transporte
- 🚢 Economia de 12 a 17 dias no trajeto
🚛 Fluxo inicial de 250 caminhões por dia
Além da ponte e dos acessos viários, o projeto inclui a construção de estruturas alfandegárias integradas nos dois lados da fronteira.
A estimativa inicial é de circulação de 250 caminhões por dia, número que poderá crescer conforme a Rota Bioceânica se consolide como alternativa estratégica para o comércio entre o Mercosul e a Ásia.
Com a aproximação do “beijo” estrutural previsto para maio, a Ponte Internacional da Rota Bioceânica entra em sua fase mais simbólica e decisiva, reforçando a integração logística entre países sul-americanos e ampliando a competitividade das exportações brasileiras.