Experimento de velocidade média seria realizado por 180 dias em trecho de 11 quilômetros em São Gabriel do Oeste; ANTT diz que fará ajustes na sinalização antes de definir nova data

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) suspendeu temporariamente os testes de um novo sistema de fiscalização capaz de identificar veículos que reduzem a velocidade apenas ao se aproximarem dos radares. Em Mato Grosso do Sul, o experimento estava previsto para ocorrer na BR-163, em São Gabriel do Oeste, em um trecho administrado pela Motiva Pantanal.

A tecnologia seria testada entre os quilômetros 620 e 630 da rodovia, com duração inicialmente prevista de 180 dias. A proposta é utilizar dois pontos de monitoramento para calcular a velocidade média desenvolvida pelo veículo durante o percurso, em vez de considerar apenas a velocidade registrada ao passar por um único radar.

A suspensão foi determinada antes do início da operação e, segundo a ANTT, permanecerá em vigor até que sejam realizados ajustes na sinalização e na comunicação destinada aos usuários das rodovias. Ainda não há uma nova data anunciada para o início dos testes.

Como funcionaria o novo sistema na BR-163

O modelo de fiscalização em teste utiliza equipamentos instalados em pontos diferentes de um mesmo trecho da rodovia.

Em vez de registrar somente a velocidade instantânea no momento em que o veículo passa pelo radar, o sistema calcula quanto tempo o automóvel levou para percorrer a distância entre os pontos de monitoramento.

Com essa informação, é possível obter a velocidade média desenvolvida durante o percurso.

Na prática, isso modifica o comportamento que costuma ocorrer quando o motorista reduz a velocidade apenas ao avistar um radar e, depois de passar pelo equipamento, volta a acelerar.

Se o veículo percorrer o trecho em tempo inferior ao necessário para respeitar a velocidade máxima permitida, o cálculo poderá indicar que a velocidade média ficou acima do limite estabelecido.

Trecho escolhido fica em São Gabriel do Oeste

Em Mato Grosso do Sul, o experimento foi autorizado para um trecho de aproximadamente 11 quilômetros da BR-163, entre os quilômetros 620 e 630, em São Gabriel do Oeste.

A rodovia é uma das principais ligações terrestres de Mato Grosso do Sul e concentra parte relevante do transporte de cargas que atravessa o Estado.

O trecho também está inserido em uma das principais rotas rodoviárias utilizadas para deslocamentos entre diferentes regiões de Mato Grosso do Sul e para o escoamento da produção agropecuária estadual.

A BR-163 tem papel estratégico para a logística sul-mato-grossense, especialmente por conectar áreas produtoras ao sistema de transporte que atende outros estados e diferentes mercados consumidores.

Teste não previa multas pela velocidade média

Apesar do caráter de fiscalização da tecnologia, a autorização concedida pela ANTT estabelecia que o experimento teria caráter exclusivamente experimental.

O teste estava previsto para durar 180 dias e não permitiria, nessa etapa, a aplicação de multas com base exclusivamente na velocidade média calculada pelo sistema.

A fase experimental teria como objetivo avaliar o funcionamento da tecnologia e seus efeitos sobre o comportamento dos motoristas antes de qualquer eventual utilização posterior em um modelo definitivo de fiscalização.

As autorizações para os testes foram publicadas no Diário Oficial da União em 11 de setembro de 2026.

Suspensão atinge oito estados

A interrupção não se restringe ao trecho de Mato Grosso do Sul.

O projeto havia sido autorizado para rodovias concedidas em oito estados brasileiros: Mato Grosso do Sul, Espírito Santo, Goiás, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Santa Catarina.

Com a decisão da ANTT, todos os trechos autorizados tiveram os testes temporariamente suspensos.

A agência informou que a paralisação está relacionada à necessidade de aperfeiçoar a sinalização e a comunicação com os usuários antes da implementação do experimento.

Até o momento, não foi divulgada uma nova data para o início dos testes.

Mudança pode afetar a forma de dirigir em trechos monitorados

A tecnologia representa uma mudança importante em relação à fiscalização tradicional por radar fixo. Atualmente, o motorista que reduz a velocidade apenas no ponto exato de fiscalização pode evitar que o equipamento registre uma velocidade acima do limite naquele instante.

No sistema de velocidade média, o comportamento ao longo de todo o trecho passa a ser considerado.

Isso significa que a simples redução diante do equipamento deixaria de ser suficiente para manter uma média compatível com o limite estabelecido, caso o motorista tenha desenvolvido velocidade excessiva antes ou depois do ponto de monitoramento.

Para quem utiliza frequentemente a BR-163 em Mato Grosso do Sul, especialmente motoristas profissionais e veículos de carga, a eventual implantação definitiva de uma tecnologia desse tipo poderia representar uma mudança na forma de condução em trechos monitorados.

Por enquanto, entretanto, o projeto permanece na fase experimental e não há previsão divulgada para o reinício dos testes em São Gabriel do Oeste.

ANTT ainda avalia ajustes antes de iniciar experimento

A suspensão ocorre justamente antes da fase prática do projeto. Segundo a agência, a prioridade neste momento é concluir adequações na sinalização e garantir que os usuários sejam devidamente informados sobre o funcionamento do sistema.

A medida também indica que a implantação de uma fiscalização baseada em velocidade média depende não apenas da instalação dos equipamentos, mas de uma estrutura de comunicação capaz de deixar claro aos motoristas como o trecho será monitorado.

Enquanto esses ajustes não forem concluídos, os testes permanecem suspensos em todos os pontos autorizados no país.

Para Mato Grosso do Sul, o próximo passo será a definição de uma nova data para o início do experimento no trecho da BR-163 em São Gabriel do Oeste, que deverá ser acompanhado durante os 180 dias originalmente previstos para a avaliação da tecnologia.